kuznetsov_ru

Как известно, свой прорыв на мировой рынок уральская металлургия совершила за счет нескольких факторов: дешевизна рабочей силы, сырья и обширных запасов лесов, из которого выжигали необходимое количество древесного угля.
Древесный уголь при выплавке чугуна был необходим, тем более, что на Урале тогда не ведали о запасах угля каменного.
Железо, полученное с применением древесного угля отличалось высокой пластичностью и пользовалось большим спросом на рынках.
В наше время, когда вся металлургия построена на использовании коксующихся углей, углежжение ушло в прошлое. Но остались тут и там по лесам остовы угольных печей.

Угольные печи Французского железоделательного завода близ урочища Березники, на левом берегу Лемезы.


( Collapse )

Вчера шел вдоль проспекта Октября. Там у нас к саммиту, сами знаете чего, новые таблички повесили: была такая улица, стала такая. Проспект наш назывался раньше Старый Сибирский Тракт. Так вот, кто нибудь может прояснить, почему именно проспект был Сибирским трактом, если почтовая дорога уходила на Кержацкий Затон и шла дальше, на Подымалово. Это я ориентируюсь на карту Оренбургской губернии 1824 года. Вот, взгляните:

Чорт, тут наверное не видно, но если карту скачать и чутка увеличить, то станет ясно видно, какая дорога куда идет. Через Богородское идет обычная дорога, так называемая в той классификации "проезжая большая дорога". То есть там была такая классификация дорог, почтовые:
Главная
Губернская
Уездная
А уж потом шли проезжие. То есть, я так понимаю, что по ним можно было проехать. Но не более)
На Ашу и Симский завод пошел Новый Сибирский Тракт уже в начале 20-го века. Как железную дорогу проложили. Они со Старым соединялись в Сатке. Так вот, почему проспект? Может быть это было направление еще ранешнее-преранешнее? Ведь известно, что самыми старыми переправами на Сибирь была Каменка и Дудкинский перевоз через Уфимку. А потом оно забылось. На Благовещенский завод и далее на Бирск никакой дороги нет. А на восток та самая "проезжая дорога", сиречь проселок. Может как раз она и была тем самым трактом? С тех пор, как сделал передачи про Старый Бирский-Сибирский тракт, сомнения гложат, а правильно ли? Все-таки та трассировка была слишком не логична по моим современным меркам.

На самом деле не замок, а часть комплекса по добыче асбеста французскими концессионерами, что была при проклятом царизме. Пикантность темы в том, что французы асбест использовали как прикрытие, а сами и золотишко добывали и по некоторым косвенным признакам камушки. Это не только мои дорсужие домысли. Про золото вроде как известно, не зря их изЗлатоустовского горного округа турнули. А вот насчет добычи самоцветов указывают места и способы выработок: дудки, копи, прихотливо идущие за жилой. Интересное место. В том числе и затопленный карьер, куда якобы провинившиеся носили воду во рту) Челябинская область богата на такие байки. Все нашли, не нашли самого здания, в котором находилась фабрика. Завтра продолжу. В лесу красным красно от костяники и полным полно грибов!

В горах-то оно как? Жара жарой стоит. И вдруг из этой самой жары как из ничего соткется неожиданно как из пустоты грозовое облако и выльется проливным дождем. А потому что горы. Конденсации способствуют воды из воздушных масс западного переноса.
Подобный дождь застал нас вчера на Бакальских рудниках. Бакальские рудники примечательны тем, что это самые старые из ныне действующих в России рудников. А действуют они уже на протяжении 250 лет. С тех самых времен, как горнозаводская империя Твердышевых-Мясниковых начала строить на Южном Урале металлургические заводы.
Находятся они в Саткинском районе Челябинской области между хребтами Шуйда и горами Иркускан и Буландиха.
Ныне там полно брошенных, выработанных карьеров. Есть и действующие. Это в первую очередь Новобкальский. Кроме того руду добывают из шахты Сидеритовая.

По этой дороге мы подымались из поселка Рудничный


После того, как почти все было расстащена местными люмпменами, Бакальским рудоуправлением было решено поставить с двух сторон дороги посты.

( Collapse )

Написал небольшую статью про угольные печи. Есть у нас на Южном Урале такая штука - там и сям по тайге наткыашься на остовы угольных печей. Уголь жгли древесный для металлургии. Лес лет сто назад был населен не в пример нынешней глухомани. И цивилизация была такая особая, лесная, окологорнозаводская. Много народу по лесным хуторкам жили. От них нынче лишь названия остались Калагаза, Борисовы печи, Лемез-Юрт, Машакские печи, Двойниши, Катаскин, Шумный, Веселая поляна. Да всех названий не перечислишь. Если у кого есть информация или фотографии развалин просьба отписаться в каменты.
http://yuzhnyj-ural.ru/kraevedenie/promyshlennye-pamjatniki-juzhnogo-urala/970-ugolnye-pechi.html

Если кому интересна дополнительная информация о Белорецке. Музей Белорецкого металлургического комбината Фотки, описание, адрес и график работы. Дело в том, что в интернетах нет вообще никакой информации. А жаль, музей того стоит. Всем, кто интересуется горнозаводской историей Урала обязателен для посещения.
А еще в Белорецке есть историко-краеведческий музей с очень богатой экспозицией.

На ютубе надйется все!
Когда-то в начале 90-х по яшшику показали фильм "Тот кто с песней" про одного мужика, который для всего горнозаводского Урала песни заводам сочинял. На одну мелодию и примерно одними словами. Там всегда звучала замечательная фраза: "все они мастера!" Я когда этот фильм посмотрел, получил не мало положительных эмоций и все хотел его пересмотреть. И на тебе, на ютубе нашлось. Правда кусками, но доставляет))
Песня для Уралкабеля

Песня для Златоустовского Машзавода. Найдите 10 отличий))

Киношники подъебнули и написасли свою песню:

А вот целиком кино нашлось:

Эта такая запись техническая. Размышление, вылившееся в мессейдж живого журнала. Все таки затягивает меня копание в истории горных заводов Южного Урала. Не люблю я слово "краеведение" и "краевед". Сразу представляется такой блаженный ботаник. Ну ничего не поделаешь, такие стереотипы.
Теперь о деле. Общаясь с людьми белорецкими, узнал интересную вещь. Оказывается, белорецкое железо перед отправкой на рынки клеймилось супербрендовым клеймом "Старый соболь". ( Collapse )

На фотографиях собственно видно все, что от него осталось. А когда-то это вполне себе предприятие и даже наводнение лета 1994 года не смогло ему помешать. На заводе готовились пускать трубопрокатное производство. Но что-то щелкнуло в головах менеджмента Белорецкого комбината, которому он принадлежал и бросили они его.
Про историю завода можно прочитать здесь: http://yuzhnyj-ural.ru/kraevedenie/-gornye-zavody/360-tirljanskij-zavod.html
Фотографии:


( Collapse )

Вообще до чего интересная тема выходит. Принялся копать, а там все интереснее и интереснее! Я имею в виду лишь один Белорецкий завод, вернее Белорецкие заводы. И пока я копаю лишь север, без Узяна, Авзяна и Каги. И быстро никак нельзя. Не получается быстро. Чтобы вот так приехал и тебе все рассказали. Один человек расскажет. Подумаешь, переваришь. Уже потом знаешь к кому следующему идти и что спрашивать. Я пока не ездил в Ломовку, Сосновку и Арский камень. Казачьи станицы и историю казачества в горнозаводских округах. Спецпоселения в тайге не копал пока. Лагеря пленных. Мне географически север завсегда ближе)) А ведь совсем скоро еще предстоит изучать пласт истории Златоустовских и Саткинских заводов. Историю заводов времени управления Аносовым помню читал весь вечер, как какой-то приключенческий роман!Параллельно занимаюсь Симскими заводами. Ну да ладно, не буду забегать вперед. И так, про шведов в Тирляне.
В 1870 году торговый, по другой информации - банкирский дом "Вогау и Ко" приобрел контрольный пакет Белорецкого железоделательного завода. Это означало приход немецких денег и немецкого порядка. И точно, Белорецкие заводы получили с приходом немцев большой импульс в развитии. "Вогау и Ко" купил не только Белорецкий завод, Тирлян являлся его частью, но и Кагинский и другие. Началась модернизация производства. Немцы заоводы тогда подняли будь здоров. Узкоколейку через горы построили. Начали применять паровую тягу на Белой вместо бурлаков для вывоза продукции.
В 1 874 году на Тирлянском заводе пустили 2-ю печь. Понадобились квалифицированные руки. И в 1878 году, а именно 2 июня 1878 года из Швеции в Тирлян прибыли рабочие. Металлурги, литейщики и прокатчики. Фамилили были у них такие: Ларсон, Адамсон, Стреммерс, Квист. История донесла их до нас. А потомков шведов в Тирляне нынче более двухсот человек и многие из них носят шведские фамилии. На пять тысяч населения двести человек это хороший процент!